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Terminal. Start- und Landebahn. Kontrollturm. Geschätzt aus echten Benchmarks.
Für die Modernisierung des Internationalen Flughafens Jorge Chávez hat PROBIS die Kosten für drei Pakete geschätzt: neues Terminal, zweite Start- und Landebahn und neuer Kontrollturm. Grundlage war das Benchmarking-Modul, das jedes Paket mit vergleichbaren Flughafenprojekten abgleicht.
Als Fraport-Tochter mussten die Zahlen von LAP sauber in das Konzernreporting einfließen, statt nur für sich zu stehen. PROBIS führt die drei Pakete in einer Sicht zusammen und bietet LAP dieselben KI-Funktionen, die auf seiner eigenen Kundenseite genannt sind: Risikoanalyse & Frühwarnsystem sowie KI-gestütztes Benchmarking.
Die Modernisierung des Internationalen Flughafens Jorge Chávez verlief in drei parallelen, voneinander abhängigen Paketen statt als ein einziges lineares Bauvorhaben: ein neues Passagierterminal, eine zweite Start- und Landebahn und ein neuer Kontrollturm. Die zweite Bahn und der Kontrollturm gingen im April 2023 in Betrieb, das neue Terminal eröffnete im Juni 2025 – zusammen eine Investition von rund 1,5–2 Mrd. $.
Die auf diesem Projekt eingesetzten PROBIS-Module, dargestellt auf illustrativen Bildschirmen mit Demodaten.
Lima Airport Partners ist der von Fraport kontrollierte Konzessionsbetreiber des internationalen Flughafens Jorge Chávez in Lima, Peru, und hält die Betriebskonzession bis 2041.
Ein Flughafenbauprojekt mit Tabellen steuern?
